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塞!過年假期最後一天,國5一早就塞爆了,高公局表示,今(1)日收假北返車潮湧現,但西部國道一上午的行車大致順暢,只有國5塞到不行,一過9點就開始壅塞,目前雪隧口回堵已6公里,頭城到坪林行控中心時速只有36公里。

高公局指出,目前國5主線車流回堵已長達6公里,而交流道因為今採取較寬鬆的管制,回堵情形較輕微,頭城到坪林行控中心行車龜速,時速不到40。

高公局預估,國5車流至少得等到深夜10點、11點才有望消化完畢,除原本下午3點至晚間8點國5北向蘇澳至頭城等路段實施高乘載管制之外,自上午9點45分起也已開放宜蘭到頭城的路肩供大客車行駛,並採取匝道與主線儀控管制措施。

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

台塑四寶近二年獲利衝高、報喜,員工也連兩年年終得到6個月高獎金回報。由於四寶104年、105年獲利均觸及年終獎金高標天花板,亦即實際盈餘聯袂超前目標,集團工會代表今(12)日下午將與大家長、總裁王文淵會面,爭取加發激勵(獎金)紅包,讓大家歡喜、豐收過年。

據悉,台塑集團四大公司去年平均每基隆市信義區情趣蛋股稅前盈餘7.84元,以員工爭取到的6個月年終獎金粗算,台塑集團將發放75億元年終獎金,羨煞許多同業。

台塑四寶過往最高年終獎金為96年的6.47個月,次高則屏東縣獅子鄉強精套是99年的6.01個月外加1萬元紅包;若王文淵今日同意加碼發放,台塑四寶本次年終獎金除榮登史上前三高外,更有機會坐三望二。

尤其,台塑集團暮年會(尾牙)今日將由台塑於王朝飯店率先登場,屆時公司新年度營運計畫及王文淵是否宣布發放加碼紅包,必成關注焦點。

下周二(17日)台塑化接棒亮相,台化隔天(18日)緊接著召開,至於最後的集團總管理處暮年會則將於19日在小巨蛋附近餐廳熱鬧慶賀。

台塑集團表示,四大公司的年終獎金公式是以台塑四寶過去3年的平均稅前盈餘為發放4.5個月為基準,以每增加1元可多領0.6個月年終獎金計算,但上限最多是6個月,因此訂為最高6個月,最低3個月。

經計算後,2013年到2015年台塑四寶平均稅前盈餘是3.64元,即可領到4.5個月底薪的年終獎金;估計2016年只要6.14元即可領到6個月年終獎金。去年4大公司平均每股稅前盈餘達7.84元,仍可獲得上限的6個月年終獎金。

台塑集團工會代表指出,近二年台塑四寶獲利明顯超標,2015年員工已共體時艱,沒有獲得加碼現金紅包。而2016年獲利成長大幅躍進,期望總裁能基於連二年多出的稅前盈餘額度,同意給予加發激勵獎金。

對此,台塑集團主管僅低調補充,105年台塑四寶營運獲利除台塑化多數實為自身本業貢獻外,台塑、南亞及台化整體獲利中,仍以轉投資獲利貢獻比重較大。

南亞105年本業獲利比15.3%,國內權益法投資貢獻比51%,海外投資貢獻比11%;台塑、台化105年本業獲利比重各為24.4%、45%,顯示四大公司獲利亮眼多為集團布局策略發揮縱效,以及海外公司的大力加持,台灣營運挑戰仍顯艱鉅。

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